背景介绍

由于地铁具有行车速度快、运行车次多、运输客运量大、方便舒适等特点，在我国得到了高速发展。近年来，由于各种原因世界一些场所、地区地铁相继发生火灾、爆炸事故，大多造成了较为严重的后果。据统计，自1969年地铁在我国投入运行以来，由于车辆电气设备和线路故障、地铁供电系统及违章操作作业等，共发生火灾156起、其中重大火灾事故3起，特大火灾事故1起。

目前轨道交通防火防灾方案一般为气体灭火系统、自动喷淋系统、高压细水雾系统三种。但气体灭火和自动喷淋系统都具有可靠性低、安全性低、使用范围差等缺点。而高压细水雾系统却很好的解决这些问题。

轨道交通保护区域图

1、城市轨道交通具有大运量 ,低污染等优势,在世界各国城市公共交通的建设和发展中越来越受到重视.城市轨道交通系统涉及专业多,技术复杂,系统的和可靠性非常重要,其中火灾预防和扑救系统的设置尤为重要,要防止火灾的发生及蔓延；

2、地下隧道主要靠人工照明，致使正常电源照明就比地面建筑自然采光差,加之火灾时正常电源被切断，人的视觉全靠事故照明和疏散标志指示灯保证。此时如果再没有事故照明，隧道、站台内将是一片漆黑，极易造成群死群伤。

解决方案

一种安装方便、环保节水、维护成本低的新型灭火系统

高压细水雾发展历史

1996年国外发布了世界上首个细水雾灭火系统的设计标准（NFPA750－1996）之后，细水雾灭火技术的应用得到了快速发展。2001年8月，中国公安部消防局发布了公消号文，该文规定在我国可以使用高压细水雾等作为哈龙替代品。

高压细水雾实验视频